共享经济下的“充电宝租赁”

昨日，笔者在朋友圈了解到，有不少资本已盯上“充电宝租赁”这一行业，这不禁让人感慨共享经济模式真是无所不在，前有“共享单车”，后就有“共享充电宝”……对此，有朋友表示，充电宝租赁可为其出行减轻负担，不用再担心手机电量不足，是一个不错的共享创意。

不过，充电宝体积并不大，就算自身携带也不算累赘。为此，也有不少朋友认为，充电宝租赁生意不是刚需，并不能形成如同“共享单车”一样的大局面。

据笔者观察，其实充电宝租赁的模式与“共享单车”内核并无太大差别。以较早出现的来电科技为例，其将充电宝租赁设备设置在多个城市的机场、车站、商场等人流较为密集的地方，并通过微信扫码来支付押金、租赁，按时收费，同时也支持设备异地归还等。

毫无疑问，这一租赁业务能为部分消费者带来方便，满足出行时手机电量不足的需求，但这门共享经济生意能持续多久，能否像共享单车一样改变人们的日常生活习惯，还是让人存疑。

首先，如今的充电宝体积并不大，而且费用便宜，耗资仅几十块。相比之下，充电宝租赁则需要1元/小时，从价格上来说并不划算，大家在日常生活中还是会选择自买自带。从这点来看，充电宝租赁也只适宜那些经常出行人士的急用，注定只能是小众。

另外，当下科技发达，充电宝也在不断发展。随着技术的提高，电池容量扩增等，手机电量不足的问题也会得到解决。同时，还有一些“快充”、“无线充电”等技术，也在改变着手机充电方式和质量。因此，当充电不再成为问题时，充电宝租赁也就没了市场。不过，就当下来说，充电宝租赁业务还是有其存在空间，但无法长久存在，难以做大。